BAJO LA LLUVIA, APARECIÓ CASSIDY

Tras más de dos horas de retrasos por la lluvia, Nick Cassidy dominó una difícil carrera saliendo desde la pole pero gestionándola a la perfección con un ritmo inigualable.

En una jornada marcada por la lluvia torrencial en China, lo que provocó muchos aplazamientos y condiciones extremas, fue el neozelandés quien emergió con autoridad, firmando una actuación impecable que devolvió a Jaguar al escalón más alto del podio. Cassidy comandó la carrera desde la primera vuelta, manteniendo un ritmo insostenible para sus rivales.

Tras más de dos horas y media de espera y varios aplazamientos debido a la intensa lluvia, la carrera se inició finalmente detrás del auto de seguridad, que permaneció en pista durante unas siete vueltas antes de que los comisarios de la carrera determinaran vía libre para correr.

Así, Cassidy, que partía desde la pole que se había ganado en la sesión clasificatoria interrumpida por la mañana debido a que la pista estaba intransitable, aprovechó inmediatamente que podía correr con aire limpio, sin la nube de agua levantada por otro monoplaza y lideró en todo momento. A su vez, le sumó el adicional del «Modo Ataque».

Pascal Wehrlein fue capaz de explotar el «Modo Ataque» durante más tiempo, consiguiendo acercarse, pero sin encontrar el momento de adelantar. A partir de ese momento, también gracias a un 5% más de energía, la carrera de Cassidy se convirtió en un monólogo. El neozelandés siguió aumentando su ventaja de forma constante, hasta cruzar la línea de meta siete segundos por delante de Wehrlein.

Un margen que, sin embargo, no era simplemente el resultado de una mayor cantidad de energía (Cassidy terminó la carrera con un buen 10% de carga residual), sino más bien del ritmo impuesto en condiciones difíciles, donde las trayectorias y la temperatura de los neumáticos marcan la diferencia.

De este modo, Cassidy administró la carrera con sabiduría, devolviendo la victoria al Jaguar en una temporada que, hasta el momento, ha ofrecido pocas satisfacciones, a pesar de otro éxito en el ePrix inaugural de Brasil, donde la entrada del Safety Car en un momento favorable fue decisiva.

Completaron el podio los dos Porsches de Wehrlein y Da Costa, con el portugués sufriendo problemas de equilibrio, especialmente en la parte trasera. Fue un doble podio importante para el fabricante alemán, no tanto en términos del campeonato de Pilotos, donde Oliver Rowland mantiene una ventaja de 60 puntos sobre la competencia, como para las clasificaciones de Equipos y Constructores.

En el campeonato de Equipos, Porsche recupera el liderato con un solo punto de ventaja sobre Nissan, que hoy se ha ido de vacío, mientras que en el de Constructores, la distancia entre ambos se acorta a 25 puntos.

Clasificador final – ePrix Shanghai (II):

Fuente: lat.motorsport.com