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El director del equipo McLaren, Andrea Stella, ha expuesto los factores que, en su opinión, ayudaron al equipo a «mantenerse en carrera» en el Gran Premio de Japón, y ha admitido que hay un área en particular en la que el equipo «tiene que mejorar«.
Tras dos fines de semana complicados en Australia y China, la escudería británica tuvo una mejor actuación en el circuito de Suzuka. Allí, Oscar Piastri lideró las primeras vueltas de la carrera y, aunque se vio algo perjudicado por el momento en que entró el auto de seguridad, el australiano terminó en segundo lugar, por detrás de Andrea Kimi Antonelli de Mercedes, sellando el primer podio de McLaren en la temporada.
Reflexionando sobre por qué el equipo tuvo un mejor desempeño en suelo nipón, Stella explicó lo siguiente después del GP de Japón: «Creo que, en primer lugar, sin la variabilidad introducida por la salida de la parrilla, habríamos visto una carrera un poco más predecible.
Creo que si los Mercedes van en cabeza, simplemente desaparecen. Lo hemos visto con el liderato de Kimi después del Safety Car.”
En general, creo que lo que ha sucedido aquí en comparación con otras carreras, bueno, en primer lugar, McLaren no estaba en la carrera.
Podemos aprovechar el mejor rendimiento de la unidad de potencia, lo que nos permitió estar más cerca en la clasificación y creo que también nos permitió estar más cerca de Ferrari y Mercedes en la carrera. Creo que aquí, con Ferrari, estuvimos a la par.
Cuando analizamos las imágenes de la carrera, se puede ver que Ferrari aún conserva cierta ventaja en las curvas. Sin duda, su auto genera más agarre que el nuestro. Creo 
que nos beneficiamos de una unidad de potencia que, en general, es más competitiva.
Desde este punto de vista, HPP [Mercedes AMG High Performance Powertrains] ha hecho un trabajo realmente bueno en lo que respecta a la competitividad general de la unidad de potencia.
Otro factor es que aquí en Suzuka no hubo granulado. En las carreras anteriores, como Australia y el Sprint en China, creo que hemos visto que cuando hay granulado en la parte delantera, parecemos ser un poco más susceptibles a este fenómeno en los neumáticos que Ferrari y Mercedes.
Así pues, existe una combinación de factores que nos ha permitido mantenernos en la carrera hoy”.
Además, Stella sugirió que ciertos aspectos del propio trazado de Suzuka ayudaron a paliar lo que considera una de las debilidades del equipo: el chasis.
“Aquí, con este asfalto, el grip es muy alto. Creo que ayuda si no tienes un gran rendimiento del chasis.
Como ya he dicho, creo que Mercedes y Ferrari tienen un mejor rendimiento. En general, son buenas noticias, pero eso no cambia nuestro objetivo. Tenemos que mejorar el rendimiento de nuestro chasis«, explicó para concluir.
Fuente: formula1.com
