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Laurent Mekies ha reconocido que Red Bull está pagando las consecuencias en este 2026 de haber desarrollado el auto del año pasado hasta el último, buscando conseguir un quinto título de Max Verstappen, que quedó a tan solo dos puntos.
El equipo de la bebida energética ha tenido un comienzo complicado de año; los problemas de fiabilidad y la falta de ritmo han perjudicado a la escudería desde el principio mismo. Además, por primera vez, se están fabricando su propia unidad de potencia en colaboración con Ford, un ambicioso proyecto que les depara muchas lecciones.
Por tanto, Mekies insistió en que nadie en Red Bull quería dejar pasar la chance de 2025, a pesar de que sabían que podría perjudicar sus posibilidades para este 2026.
“[El regreso de Verstappen] me hizo sentir muy feliz por las chicas y los chicos del equipo porque tuvieron un comienzo de temporada muy difícil el año pasado.
El auto no rendía al nivel esperado. La presión era alta. Llegas a mitad de temporada y tienes un nuevo jefe. Con la nueva normativa para 2026 y los nuevos proyectos de motores, había motivos de sobra para decir: ‘¿Sabes qué? Pasemos página, 2025 no funcionó. Concentrémonos en 2026’.
Habría sido una locura hacer las cosas de otra manera, querer hacerlas de otra forma. La verdad es que nadie quería eso en Milton Keynes. Nadie quería pasar página. Todos querían llegar al fondo del asunto de ese auto del 25, descubrir qué era lo que no funcionaba y darle un giro a la situación.
Y sí, sabían que tendrían que pagar un precio más adelante, pero así de fuerte es el espíritu de lucha del equipo. Todos se esforzaron al máximo para comprender qué nos limitaba, intentaron aportar mejoras y soluciones para remediar los problemas que teníamos, asumiendo un riesgo enorme al hacerlo”, dijo Mekies a «Beyond The Grid», el podcast de la F1.
Tras ello, el director del equipo Red Bull Racing agregó: “Pensábamos, y seguimos pensando, que era lo correcto, porque sentíamos que pasar página y centrarnos en 2026 habría sido una salida fácil y una ilusión pensar que el año siguiente sería mejor, aunque no entendíamos del todo cuáles eran las limitaciones de 2025.
No creíamos que fuera la forma correcta. Ahora bien, por supuesto, el tiempo y la energía que invertimos en el último esfuerzo del año pasado, ¿influye en dónde empezamos el 26? Por supuesto que sí. Por supuesto que hoy pagamos un poco las consecuencias. ¿Lo usamos como excusa? No.
No estamos contentos con el punto de partida. Pero creemos que superaremos estas dificultades. Como hicimos el año pasado, comprenderemos plenamente las limitaciones. Este equipo ha sido muy bueno revirtiendo la situación y tenemos otra oportunidad de lograrlo este año”.
No obstante, y si bien Mekies podría haber utilizado el desarrollo tardío para el final del año pasado, así como la primera vez en que Red Bull realiza sus propias unidades de potencia como excusa para calificar 2026 como un «año de transición«, el directivo francés insistió en cambio en que el equipo todavía está en «modo de ataque«.
“Intentamos hacer todo lo posible para asegurarnos de que este no sea un año de transición, a pesar de la magnitud del desafío, a pesar del nuevo reto que supone la unidad de potencia. Queremos asegurarnos de que no estemos en un año de transición. No. No estamos en absoluto en esa situación. Estamos en modo de ataque total.
Como ya dijimos, no estamos contentos con el punto de partida. Pero si uno se pasea ahora mismo por Milton Keynes, se respira pasión en cada departamento. Hay un deseo ardiente de volver cuanto antes a un coche más competitivo, a una mejor posición.
Y eso es lo que se percibe hoy en Milton Keynes: ese afán ardiente por comprender y desarrollar el monoplaza lo suficiente como para superar el desarrollo de la competencia y volver a la cima”, cerró en su declaración.
Fuente y foto: formula1.com
