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La FIA ha emitido un par de comunicaciones tras las reuniones llevadas a cabo entre la Comisión de Fórmula 1 y el Comité Asesor de Unidades de Potencia de F1 este miércoles.
En la reunión de la Comisión de F1 presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, se acordaron mejoras al reglamento de F1 de 2026, que ahora se remitirán al Consejo Mundial del Deporte Motor para su aprobación.
“Además de la introducción de cambios regulatorios tan significativos, todavía hay aprendizajes colectivos que extraer de las pruebas de pretemporada.
Como grupo –los equipos, los fabricantes de unidades de potencia, la FIA y la Dirección de Fórmula Uno (FOM)– hubo un compromiso de trabajar en todos los aspectos técnicos antes de la carrera inaugural de la temporada 2026 en Melbourne el próximo mes.
Tras la retroalimentación inicial de los pilotos, generada a partir de una encuesta organizada por la FIA, se llevó a cabo un debate constructivo entre todos los equipos. Se abordaron temas como las características generales del coche, la energía y la unidad de potencia, la aerodinámica, los adelantamientos y la competición, los neumáticos y el agarre mecánico.
Los conductores recibieron comentarios positivos sobre la reducción de peso y las dimensiones de los coches 2026. En general, coincidieron en que el nuevo coche presentaba una mejor calidad de conducción y una aceleración inicial más potente.
Se realizarán más evaluaciones y controles técnicos sobre cuestiones de gestión energética durante los próximos tres días en la segunda prueba de pretemporada en Bahrein.
Se acordó que no se requieren cambios regulatorios importantes de inmediato, dado que la evidencia y la retroalimentación iniciales aún son inmaduras y que un cambio prematuro conlleva el riesgo de una mayor inestabilidad antes de la primera carrera. Se realizarán nuevas revisiones una vez que se disponga de más datos.
Durante la reunión de la comisión, se mantuvieron conversaciones constructivas y se presentaron propuestas centradas en el procedimiento de salida de la carrera. Como resultado, se realizarán evaluaciones adicionales de las actualizaciones de los sistemas de carrera y la gestión a bordo durante las pruebas de Bahréin.
También se discutió sobre la posibilidad de aumentar el número de eventos Sprint hasta 12 dada la demanda de los fanáticos y promotores”, se lee en el comunicado sobre la reunión de la Comisión de Fórmula 1.
Junto con la actualización de la Comisión de F1, también hubo un avance del Comité Asesor de la Unidad de Potencia de F1 con respecto a la evaluación de la relación de compresión de la unidad de potencia en 
condiciones de carrera.
“En las últimas semanas y meses, la FIA y los fabricantes de unidades de potencia han desarrollado en colaboración una metodología para cuantificar cómo cambia la relación de compresión de las condiciones ambientales a las condiciones de funcionamiento.
Tras la validación de este enfoque, se ha presentado una propuesta según la cual, a partir del 1 de agosto de 2026, el cumplimiento del límite de relación de compresión debe demostrarse no solo en condiciones ambientales, sino también a una temperatura de funcionamiento representativa de 130 °C.
La votación ha sido sometida a la consideración de los fabricantes de grupos motopropulsores, y se espera que su resultado se conozca en los próximos 10 días y se comunicará oportunamente”, también expresa este comunicado.
De todas maneras, y tal como ocurre con todos los cambios reglamentarios de la F1, y como se mencionó anteriormente, cualquier modificación queda sujeta a la aprobación final del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA.
Fuente y foto: formula1.com
