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Charles Leclerc fue el más veloz del viernes en el Gran Premio de los Países Bajos, donde su compañero de equipo Carlos Sainz se ubicó segundo.
Luego de 36 años de ausencia en el circuito de Zandvoort, allí regresó la Fórmula 1, y ante las tribunas colmadas de público vestido en su mayoría de naranja, pese a ser viernes de entrenamientos, Lewis Hamilton fue el primer protagonista del fin de semana con el Mercedes. El británico despojó al ídolo local Max Verstappen del mejor puesto de la práctica inicial en los últimos instantes de la misma, al establecer un tiempo de 1m11s500 y superarlo solo por 97 milésimas.
Sin embargo, Ferrari fue la referencia del viernes en el legendario autódromo de Zandvoort ya que Charles Leclerc encabezó el segundo ensayo.
La escuadra de Maranello tuvo un destacado entrenamiento, y el monegasco estableció una vuelta de 1:10.902, quedando como escolta su compañero Carlos Sainz a 0.154, mientras que tercero fue el Alpine de Esteban Ocon.
El golpe de escena se produjo en los primeros minutos de la sesión, cuando el Mercedes de Hamilton detuvo su marcha y quedó a un costado de la pista, concluyendo de manera muy anticipada la acción de viernes para el campeón.
La actividad en pista continuará mañana con la Prueba Libre 3 desde las 07:00 hs. y la clasificación a las 10:00 hs.
Registros del primer ensayo:
| Pos. | N° | Piloto | Auto | Tiempo | Dif. | Vtas. |
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 1:11.500 | 17 | |
| 2 | 33 | Max Verstappen | RED BULL RACING HONDA | 1:11.597 | +0.097s | 17 |
| 3 | 55 | Carlos Sainz | FERRARI | 1:11.601 | +0.101s | 19 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | FERRARI | 1:11.623 | +0.123s | 18 |
| 5 | 77 | Valtteri Bottas | MERCEDES | 1:11.738 | +0.238s | 17 |
| 6 | 14 | Fernando Alonso | ALPINE RENAULT | 1:12.158 | +0.658s | 18 |
| 7 | 31 | Esteban Ocon | ALPINE RENAULT | 1:12.231 | +0.731s | 17 |
| 8 | 99 | Antonio Giovinazzi | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 1:12.359 | +0.859s | 18 |
| 9 | 18 | Lance Stroll | ASTON MARTIN MERCEDES | 1:12.431 | +0.931s | 17 |
| 10 | 10 | Pierre Gasly | ALPHATAURI HONDA | 1:12.515 | +1.015s | 18 |
| 11 | 4 | Lando Norris | MCLAREN MERCEDES | 1:12.679 | +1.179s | 17 |
| 12 | 6 | Nicholas Latifi | WILLIAMS MERCEDES | 1:12.907 | +1.407s | 16 |
| 13 | 7 | Kimi Räikkönen | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 1:13.053 | +1.553s | 19 |
| 14 | 3 | Daniel Ricciardo | MCLAREN MERCEDES | 1:13.081 | +1.581s | 17 |
| 15 | 63 | George Russell | WILLIAMS MERCEDES | 1:13.181 | +1.681s | 15 |
| 16 | 11 | Sergio Perez | RED BULL RACING HONDA | 1:13.328 | +1.828s | 17 |
| 17 | 9 | Nikita Mazepin | HAAS FERRARI | 1:13.516 | +2.016s | 14 |
| 18 | 47 | Mick Schumacher | HAAS FERRARI | 1:13.847 | +2.347s | 16 |
| 19 | 5 | Sebastian Vettel | ASTON MARTIN MERCEDES | 1:15.984 | +4.484s | 6 |
| 20 | 22 | Yuki Tsunoda | ALPHATAURI HONDA | – | – | 3 |
Registros del segundo ensayo:
| POS. | PILOTO | EQUIPO | VTAS. | TIEMPO | DIF. |
| 1 | Charles Leclerc | Ferrari | 29 | 1’10.902 | – |
| 2 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 28 | 1’11.056 | 0.154 |
| 3 | Esteban Ocon | Alpine | 33 | 1’11.074 | 0.172 |
| 4 | Valtteri Bottas | Mercedes | 33 | 1’11.132 | 0.230 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | 28 | 1’11.264 | 0.362 |
| 6 | Fernando Alonso | Alpine | 30 | 1’11.280 | 0.378 |
| 7 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 29 | 1’11.462 | 0.560 |
| 8 | Lando Norris | McLaren | 27 | 1’11.488 | 0.586 |
| 9 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 30 | 1’11.678 | 0.776 |
| 10 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 24 | 1’11.713 | 0.811 |
| 11 | Lewis Hamilton | Mercedes | 3 | 1’11.911 | 1.009 |
| 12 | Sergio Perez | Red Bull | 27 | 1’11.946 | 1.044 |
| 13 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 31 | 1’12.096 | 1.194 |
| 14 | Lance Stroll | Aston Martin | 29 | 1’12.136 | 1.234 |
| 15 | Daniel Ricciardo | McLaren | 25 | 1’12.157 | 1.255 |
| 16 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 31 | 1’12.206 | 1.304 |
| 17 | Mick Schumacher | Haas | 31 | 1’12.607 | 1.705 |
| 18 | Nicholas Latifi | Williams | 27 | 1’12.610 | 1.708 |
| 19 | Nikita Mazepin | Haas | 12 | 1’12.835 | 1.933 |
| 20 | George Russell | Williams | 30 | 1’12.855 | 1.953 |
Fuente: Campeones
Foto: formula1.com
