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Por: Lawrence Barretto
A los equipos de Fórmula 1 no les gusta cambiar su alineación de pilotos a mitad de temporada, pero Williams se vio tan decepcionado con las actuaciones de Logan Sargeant, que el director del equipo sintió que no tenía otra opción que despedir al estadounidense y traer a Franco Colapinto a partir del Gran Premio de Italia de este fin de semana.
A finales del 2023, Sargeant fue recompensado con una segunda temporada en la Fórmula 1 junto a Alexander Albon para este año. Sin embargo, sostuvo que la F1 es meritocracia y que Sargeant tenía que demostrar que se merecía quedarse. Pues el estadounidense de 23 años no lo ha logrado.
Su curva de rendimiento se ha estabilizado e, incluso, ha bajado. No ha logrado sumar ni un solo punto 
esta temporada, mientras que su compañero de equipo ha conseguido dos novenos puestos para sumar cuatro puntos hasta el momento.
Además, ha costado mucho dinero al equipo con dos accidentes importantes: uno en Japón y el más reciente en la tercera sesión de entrenamientos libres en los Países Bajos. Ese último accidente dolió mucho, ya que el auto estaba equipado con un nuevo paquete de mejoras, que se esperaba elevara el rendimiento del equipo a una posición de sumatoria de puntos. Esa fue la gota que colmó el vaso.
Así, tras el accidente de Sargeant el sábado, Vowles pasó la tarde y la noche haciendo consultas a otros equipos sobre pilotos que podrían reemplazar a Sargeant en poco tiempo para el Gran Premio de Italia de este fin de semana en Monza.
Desde ya, era una situación un poco complicada para Williams, ya que solo necesitaban un piloto para nueve carreras, puesto que Carlos Sainz ya había firmado para sumarse al equipo junto a Albon para 2025.
Las informaciones revelan que James Vowles habló con el jefe de Red Bull, Christian Horner, sobre la posibilidad de tomar de “prestado” a Liam Lawson.
Sin embargo, eso no era una posibilidad ya que Red Bull no estaba dispuesto a perder a su piloto de reserva, sobre todo porque podrían necesitar incorporarlo a uno de sus equipos (Red Bull o RB) si los rendimientos de Sergio Pérez o Daniel Ricciardo decaen en las próximas carreras. Del mismo modo, Williams no estaba dispuesto a contratar a Lawson sobre la base de que podrían tener que liberarlo durante la temporada si Red Bull requería sus servicios.
Hubo algunas sugerencias de que el piloto de reserva de Mercedes, Mick Schumacher, podría estar en la lista, pero fuentes cercanas al hijo del alemán siete veces campeón del mundo aseguran que nunca fue uno de los favoritos para regresar a la parrilla con Williams.
A todo esto, y con la convicción de que era necesario un cambio de inmediato, Williams optó por promocionar desde adentro y poner a uno de sus pilotos de la academia junior, el argentino Franco Colapinto, quien ya estuvo en pista en un GP en la Práctica Libre 1 de Silverstone hace un par de meses.
El equipo tenía altamente valorado al joven bonaerense, quien actualmente se encuentra sexto en su primera temporada de Fórmula 2 habiendo logrado una victoria y dos segundos puestos este año allí.
Así, Colapinto estuvo durante todo este martes en la fábrica de Williams como parte de sus tareas en la academia de pilotos. Esa fue una oportunidad para familiarizarse con el simulador antes de viajar a Italia mañana el miércoles para comenzar lo que serán unos veloces preparativos para su debut en un Gran Premio completo. Aún así, es una tarea enorme para Colapinto y, en última instancia, un riesgo enorme para el equipo también darle la titularidad a un novato con poca experiencia en un F1, pero creen que es un aprendiz rápido que puede adaptarse fácilmente a este nuevo gran desafío.
Esto significa que la racha de 36 Grandes Premios de Sargeant en la Fórmula 1 llega a su fin, y aún no está claro qué le espera. Lo que sí se sabe, es que ahora es el turno de ARGENTINA, que rompe con el histórico lapso de 23 años sin pilotos de este país en la grilla de la máxima categoría del automovilismo mundial.
Fuente y foto: formula1.com
