Córdoba Competición Todo sobre el deporte motor
Ferrari introducirá mejoras en el alerón delantero para el Gran Premio de Francia, con la esperanza de generar una mayor carga aerodinámica y mejorar su rendimiento en curva.
Mientras hay quienes piensan que lo ideal sería deshacerse de la temporada 2019 para dedicar cuerpo y alma al proyecto del monoplaza del próximo año, Mattia Binotto no quiere rendirse a la idea de que el SF90 no es un monoplaza ganador.
Y por ello, en el departamento de competencia de la escudería italiana trabajan arduamente para llevar a Paul Ricard un nuevo alerón delantero capaz de generar más carga aerodinámica, sin traicionar la filosofía del outwash.
Así, en Maranello están listos para ceder unos pocos kilómetros de velocidad máxima para mejorar el rendimiento del SF90 en curvas lentas donde Ferrari ha encontrado mayores dificultades. Tanto en España, en la infame T3 como en Monte Carlo, quedó claro cuánto carece el monoplaza de Sebastian Vettel y Charles Leclerc de un empuje vertical para explotar los neumáticos Pirelli en la ventana correcta de uso.
Por lo tanto, Ferrari intentará enderezar la temporada que hasta ahora ha sido muy decepcionante: de hecho Enrico Cardile, coordinador del proyecto SF90, espera obtener resultados útiles en Canadá.
Además, Vettel y Leclerc han deliberado sobre el simulador de soluciones para Montreal, confirmando un poco de optimismo por el viaje a América del Norte donde el bólido “rosso” debería explotar sus características, incluso si Mercedes presentará su nueva evolución de motor, que sería capaz de alcanzar más de 1.020 caballos de fuerza.
Fuente: lat.motorsport.com
