Facundo Ardusso logró el título 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, luego de arribar segundo con su Renault Fluence, en la última carrera del año disputada en el autódromo Oscar Cabalén en la provincia de Córdoba.
Ante una multitud se puso en marcha la definición del presente campeonato de Súper TC2000.
Los más de 20.000 asistentes fueron testigos de una definición que, a priori, tenía como protagonistas destacados a Facundo Ardusso y Mariano Werner. El piloto de Renault y líder del torneo partió desde la pole position en tanto el paranaense de Peugeot lo hizo desde el 6to lugar.
Al momento de apagarse el semáforo rojo las 28 unidades se pusieron en marcha, ganando Agustín Canapino el duelo de la primera fila.
Los tres primeros giros no mostraron variantes importantes en el ordenador, siendo el sexteto de punta compuesto por: Agustín Canapino, Facundo Ardusso, Leonel Pernía, Esteban Guerrieri, Damián Fineschi y Mariano Werner. Pero entre estos últimos surgía un roce cuando se disputaba el sexto giro, en consecuencia, Werner se mantenía 5to y el de la Escudería FELA se veía relegado al 9no lugar, siendo apercibido por ese accionar. Hasta allí las esperanzas del hombre de Peugeot se mantenían, aunque sabía que solo la victoria (propiedad en ese entonces de Canapino) le permitía pensar en el Campeonato.
Los distintos pelotones se conformaban, mostrándose sólidos en su formación. El de menor distancia entre integrantes era el que conducía desde el 18vo lugar Luciano Farroni (Escudería FELA), seguido por Emiliano Spataro (Renault Sport), Luis José Di Palma (Renault Sport), Martín Moggia (Citroën Total Racing STC2000 Team), Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), Javier Merlo (Fiat Petronas), Alessandro Salerno (Escudería FE) y Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas).
Promediando la competencia, Canapino se mantenía en la vanguardia con una diferencia mayor a 2 segundos del compacto “trencito” que conformaban Facundo Ardusso, Leonel Pernía y Esteban Guerrieri. En ese entonces el compañero de este último en Citroën, José Manuel Urcera, transitaba por el pasto en la curva 3, viéndose obligado a ingresar a boxes para cambiar un neumático.
En el 24 giro el tercero en pista, Leonel Pernía, ingresaba también a la zona de los pits a cambiar el neumático delantero derecho, heredando ese lugar y Guerrieri y Werner la cuarta ubicación. Farroni, cuatro vueltas después, cumplía con el mismo procedimiento.
El segmento final de la competencia no mostró cambios, ocupando el podio Agustín Canapino, Facundo Ardusso y Esteban Guerrieri, siendo el de Renault el nuevo Campeón de Súper TC2000. Los restantes diez del Gran Premio Coronación los completaron: 4°) Mariano Werner, 5°) Facundo Ardusso, 6°) Facundo Conta, 7°) Damián Fineschi, 8°) Fabián Yannantuoni, 9°) Manuel Mallo y 10°) Facundo Chapur.
Cumplidas las 12 competencias del presente torneo, Facundo Ardusso con 3 victorias se consagró Campeón al sumar 226 unidades, seguido por Agustín Canapino 191 puntos y Mariano Werner (180).
En tanto el Campeonato de Marcas quedó en poder de Chevrolet con 320.5 unidades y el Campeonato de Equipos en manos de Renault Sport con 488.5 pts.
Así quedaron las posiciones definitivas de la final del Súper TC2000 en el Cabalén:
Posición | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
1 | Agustin Canapino | Chevrolet Cruze | 33 | 00:52:12.55 | 00.000 |
2 | Facundo Ardusso | Renault Fluence | 33 | 00:52:13.691 | 01.636 |
3 | Esteban Guerrieri | Citroen C4 Lounge | 33 | 00:52:13.910 | 01.855 |
4 | Mariano Werner | Peugeot 408 | 33 | 00:52:18.929 | 06.874 |
5 | Matias Munoz Marchesi | Peugeot 408 | 33 | 00:52:21.29 | 08.974 |
6 | Facundo Conta | Chevrolet Cruze | 33 | 00:52:24.581 | 12.526 |
7 | Damian Fineschi | Ford Focus II | 33 | 00:52:30.211 | 18.156 |
8 | Fabian Yannantuoni | Peugeot 408 | 33 | 00:52:30.959 | 18.904 |
9 | Manuel Mallo | Chevrolet Cruze | 33 | 00:52:32.119 | 20.064 |
10 | Facundo Chapur | Peugeot 408 | 33 | 00:52:37.161 | 25.106 |
11 | Ignacio Julián | Renault Fluence | 33 | 00:52:37.792 | 25.737 |
12 | Bruno Etman | Toyota Corolla | 33 | 00:52:40.446 | 28.391 |
13 | Gabriel P. de Leon | Toyota Corolla | 33 | 00:52:43.350 | 31.295 |
14 | Bernardo Llaver | Chevrolet Cruze | 33 | 00:52:43.714 | 31.659 |
15 | Luis José Di Palma | Renault Fluence | 33 | 00:52:46.723 | 34.668 |
16 | Matias Rossi | Toyota Corolla | 33 | 00:52:50.279 | 38.224 |
17 | Emiliano Spataro | Renault Fluence | 33 | 00:52:51.743 | 39.688 |
18 | Carlos Javier Merlo | Fiat Linea | 33 | 00:52:53.824 | 41.769 |
19 | Leonel Pernia | Renault Fluence | 33 | 00:52:54.537 | 42.482 |
20 | Martin Moggia | Citroen C4 Lounge | 33 | 00:53:13.814 | 01:01:00.759 |
21 | Emmanuel Cáceres | Fiat Linea | 33 | 00:53:15.748 | 01:03:00.693 |
22 | Alessandro Salerno | Peugeot 408 | 33 | 00:53:16.551 | 01:04:00.496 |
23 | Lucas Armellini | Peugeot 408 | 33 | 00:53:17.86 | 01:05:00.031 |
24 | Luciano Farroni | Ford Focus II | 33 | 00:53:29.427 | 01:17:00.372 |
25 | José Manuel Urcera | Citroen C4 Lounge | 32 | 00:53:14.87 | 01.000 |
26 | Juan Ángel Rosso | Ford Focus II | 32 | 00:53:17.839 | 01.000 |
27 | Matías Milla | Toyota Corolla | 23 | 00:36:44.441 | 10.000 |
28 | Franco Riva | Ford Focus III | 6 | 00:10:04.498 | 27.000 |
PROMEDIO DEL 1: 153,428KM/H.
REC. DE VTA.: MALLO – 1m33s235/1000 – PROM:156,186KM/H.
AUTO N°36 (FINESCHI) APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°44 (WERNER).
Fuente: supertc2000.com.ar