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Por primera vez se pudieron batir en el mismo lugar y en el mismo evento los récords mundiales de velocidad en tierra para automóviles y motocicletas con tracción en ruedas.
Gracias a una iniciativa de colaboración conjunta entre la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Federación de Motociclismo (FIM).
El Salar de Uyuni es el lago salado más grande del mundo y mide más de 10.000 kilómetros cuadrados (casi 4.000 millas cuadradas). Con una costra de sal de unos 10 metros de espesor, sumada a un clima templado soleado y muy pocas lluvias durante la temporada de verano, se ha preparado un recorrido de hasta 24 kilómetros (15 millas) de largo y 33 metros (110 pies) de ancho, lugar del que los organizadores esperan que su sede pueda reemplazar al famoso “Bonneville Salt Flats” en Utah, EE.UU., como el mejor lugar del mundo para que los amantes de la velocidad realicen sus sueños de establecer nuevos récords absolutos.
Esta vez, los dos pilotos serán Jim Knapp y Jamie Robinson.
El primero es un californiano que persigue varios récords de su categoría desde hace medio siglo, y que hizo su primer paso por Bonneville en 2002 en una camioneta oxidada. Cuatro años más tarde se convirtió en Campeón Nacional de Lagos Secos, y entre 2008 y 2016 utilizó varias configuraciones de motor para impulsar su pequeña máquina de 3 litros con aspiración normal a más de 300 mp/h. Pero quería algo más rápido y en 2017 compró un vehículo aerodinámico que ahora funciona con un motor THR Developments de 3500 bhp.
Hasta ahora, es el único hombre que ha pilotado un auto impulsado por sus ruedas a más de 503 mph es Dave Spangler, quien condujo el Turbinator II del equipo Vesco hasta alcanzar un récord nacional de EE.UU. de 482,646 mph en Bonneville en septiembre de 2018, y en octubre de ese año su velocidad de salida de una milla en una carrera de ida a 493 mph fue de 503,332 mph.
Pero el récord de la FIA para coches de ruedas sigue siendo propiedad del fallecido Don Vesco, que alcanzó 737,794 km/h (458,444 mph) en el Turbinator 1 en Bonneville en octubre de 2001.
Knapp ha experimentado motores y transmisiones reventados y un incendio hasta ahora en su búsqueda, pero dice: “Ahora está en Bolivia, simplemente el mejor circuito de carreras de sal del planeta, con la esperanza de finalmente hacer aquello para lo que fue construido el automóvil“.
Mientras tanto, Robinson es un veterano speedking que ha establecido tres récords de velocidad en tierra sobre dos ruedas para el equipo TOP 1 Oil Ack Attack del patrocinador del evento Mike Akatiff. En septiembre de 2006 en Bonneville alcanzó 551,678 km/h (342,797 mph) sólo para verlo superado dos días después por la máquina BUB Big Red de su rival Chris Carr con 564,693 km/h (350,884 mph). Después de rodar 16 veces en un accidente en 2007, Robinson regresó en septiembre de 2008 y recuperó su récord con 580,833 km/h (360,913 s mph), pero lo perdió nuevamente ante el equipo BUB un año después, cuando Carr alcanzó 591,244 km/h (367,382 s). mph).
Robinson retrocedió por tercera vez, en septiembre de 2010, y estableció la marca actual que se sitúa en 605,698 km/h (376,363 mph), pero ahora él y Akatiff tienen los ojos puestos firmemente en un nuevo récord de más de 645 km/h (400 mph). ).
¿Qué se siente al establecer un récord de velocidad en tierra en motocicleta? Dave Campos lo describió así: “Imagínese tener las manos atadas a la espalda mientras está parado sobre un bloque de hielo con una soga alrededor del cuello”.
Fuente y foto: fia.com
