UN MISIL EN ROSARIO

Matías Rossi ganó de punta a punta en Rosario, sede de la segunda fecha de la temporada del Súper TC 2000. El piloto de Del Viso venció con el Toyota por delante de Agustín Canapino con Chevrolet y de Matías Milla quien alcanzó el tercer escalón del podio, logrando el 1-3 para el TTA.

Ni la fría mañana rosarina, ni la permanente llovizna, amedrentaron al público que se dio cita en buen número al autódromo “Juan Manuel Fangio”, dejando toda duda de lado al momento de movilizarse para ver el show de Súper TC2000.

Quienes sí tuvieron dudas, hasta último momento, fueron las escuadras, quienes definieron en la grilla el tipo de neumático a calzar en cada vehículo. Los Directores Deportivos pensaban y trazaban estrategias aunque todo dependía de un solo factor ajeno a ellos: la lluvia.

Se inició la carrera con el duelo en la vanguardia: Rossi-Pernía. Lo ganó el de Toyota antes de la primera curva. En el giro inicial Ignacio Julián transitó por el pasto.

Adelante se formaban Rossi, Pernia, Canapino y Matías Milla, aunque el “Titán” dio cuenta del “Trueno” antes de cumplirse el segundo giro. Rossi comenzaba a mirar los espejos más de la cuenta. Pernia, Milla, Facundo Ardusso y Mariano Werner lo escoltaban.

Claro que el extenso trencito de vehículos no se segmentaba, todos marchaban juntos y no había margen para el error. A Rossi se le desestabilizaba el Corolla, a Canapino le respondía muy bien el Cruze y a Pernía el Fluence también de le movía en el eje trasero. En plena acción tomaba protagonismo otro Chevrolet: el Camaro que oficia de Auto de Seguridad. Christian Ledesma en el césped rosarino esperaba ser removido para liberar esa zona. Esa neutralización sirvió para que los pocos vehículos que transitaban con neumáticos ancorizados los reemplazasen por gomas slikcs.

Las acciones se reiniciaron en el sexto giro y con ellas el rugido de los impulsores que enamora.
En esos metros de velocidad plena Damián Fineschi transitaba por la verde gramilla, relegándose en el ordenador. Más allá del piloto de Quilmes nadie perdía terreno. La fila india parecía eterna, con lucha permanente por las distintas posiciones. El público agradecido con el show.

Rossi declaraba a su favor en la vanguardia, seguido muy de cerca y con hambre de gloria por Canapino. Tercero Pernía y por detrás Milla, Ardusso, Werner, José Manuel Urcera, Emiliano Spataro, Bernardo Llaver y Facundo Chapur cerraban el top ten cumplidos los primeros 9 giros de competencia.

En un circuito corto y con sectores de distinta velocidad los pilotos marchaban casi soldados unos a otros. Con 10 vueltas cumplidas Rossi y Canapino buscaban la gloria, esa gloria rosarina que ya inmortalizaron Roberto Fontanarrosa, Alberto Olmedo, Fito Paez y Leo Messi.

En el 13er giro, la desgaracia le llegaba a Yanntuoni, Julián y Manta que hacían raros dibujos y oprotagonizaban incidencias.

Adelante era un duelo particular, sin cuartel, en el cual los puntos y el honor estaban en juego en la ciudad portuaria por excelencia. Rossi aceleraba y miraba los espejos retrovisores, Canapino no perdía terreno dejando en su emprendimiento por avanzar huellas en el capot y luces ópticas de su Chevrolet.

Con la carrera en su horizonte Rossi seguía al frente, escoltado por Canapino por solo 071/1000. Pernía se distanciaba a un segundo de tiempo, Milla viajaba solo, Werner, Ardusso y Spataro formaban un pelotón en tanto Urcera, Muñoz Marchesi y Llaver cerraban los diez de avanzada.

Cumplido el 20mo giro el Auto Insignia ingresó por segunda vez en la Final. El Fiat Linea de Bruno Etman debía ser removido por encontrarse en un lugar de riesgo.

Sin distancias entre autos, comenzaba una nueva carrera y en el mejor momento: cuando la carrera llegaba al ecuador en su desarrollo.

La bandera verde le daba color esperanza a Canapino pero Rossi volvía a declararse líder absoluto. La coloradita se mantenía solvente en la vanguardia. Los 17 pilotos que se mantenía en la vuelta del ganador marchaban en una eterna fila india a velocidades próximas a las 230km/h.

No se puso colorado el Toyota de Milla cuando sorprendió al trueno de Tandil y le birló el tercer lugar en una maniobra que generó aplausos por doquier. Ese atrevimiento contagió a quienes marchaban en ese pelotón y se vieron acciones de sobrepasos que se concretaron, o no, pero que dejaron en el espectador un grato sabor a automovilismo de competición en su estado puro. Con esos enroques Rossi seguía adelante seguido por Canapino, Milla, Pernía, Werner, Spataro, Ardusso, Llaver, Fontana y Fineschi. Sí, aquel que con el Peugeot sufrió un despiste al inicio de la carrera y ahora cerraba el top ten.

Por detrás culminaron la Final: Facundo Chapur, Matías Muñoz Marchesi, Manuel Mallo, Esteban Guerrieri, Germán Sirvent, José Manuel Urcera, Ignacio Julián, Javier Manta, Lucas Benamo, Luciano Farroni, Facundo Conta, Bruno Etman, Javier Merlo, Rafael Morgenstern, Fabián Yannantuoni, Lucas Colombo Russell y Christian Ledesma.

Cumplidas las dos primeras fechas del campeonato Emiliano Spataro domina el certamen con 50 unidades seguido por Agustín Canapino (45 puntos), Matías Rossi (34), Norberto Fontana (32) y Leonel Pernía (30).

La próxima fecha de la especialidad será el fin de semana del 8 de Mayo en el circuito “Jorge Ángel Pena” de San Martín, Mendoza.

FINAL ROSARIO:

Pos	No.	Piloto	Laps	Total time	Diff	Best time	In lap	Best speed
1	7	MATIAS ROSSI	16	18:30.107		01:02.224	14	150.135
2	5	AGUSTIN CANAPINO	16	18:31.078	00:00.971	01:02.243	16	150.089
3	3	LEONEL PERNIA	16	18:31.958	00:01.851	01:02.301	12	149.949
4	18	MATIAS MILLA	16	18:32.848	00:02.741	01:02.288	16	149.981
5	0	MARIANO WERNER	16	18:35.665	00:05.558	01:02.500	11	149.472
6	4	FACUNDO ARDUSSO	16	18:35.986	00:05.879	01:02.295	12	149.964
7	11	EMILIANO SPATARO	16	18:36.349	00:06.242	01:02.042	14	150.575
8	9	JOSE MANUEL URCERA	16	18:38.419	00:08.312	01:02.439	15	149.618
9	13	MATIAS MUÑOZ MARCHESI	16	18:38.864	00:08.757	01:02.201	16	150.191
10	20	FACUNDO CHAPUR	16	18:40.520	00:10.413	01:02.481	16	149.517
11	31	BERNARDO LLAVER	16	18:41.651	00:11.544	01:02.798	16	148.763
12	8	ESTEBAN GUERRIERI	16	18:42.071	00:11.964	01:02.578	11	149.286
13	6	NORBERTO FONTANA	16	18:42.477	00:12.370	01:02.188	16	150.222
14	19	DAMIAN FINESCHI	16	18:45.255	00:15.148	01:02.654	10	149.105
15	87	BRUNO ETMAN	15	17:42.209	1 Lap	01:02.650	15	149.114
16	22	GERMAN SIRVENT	15	17:43.164	00:00.955	01:02.547	12	149.360
17	27	FACUNDO CONTA	15	17:44.879	00:02.670	01:02.698	11	149.000
18	26	LUCIANO FARRONI	15	17:46.644	00:04.435	01:02.781	12	148.803
19	16	LUCAS BENAMO	15	17:50.513	00:08.304	01:02.632	15	149.157
20	14	MANUEL MALLO	15	17:52.969	00:10.760	01:02.110	15	150.411
21	10	JAVIER MERLO	14	16:51.142	2 Laps	01:03.138	12	147.962
22	25	JAVIER MANTA	14	18:16.442	01:25.300	01:03.845	14	146.323
23	17	RAFAEL MORGENSTERN	13	15:50.730	3 Laps	01:03.246	8	147.709
24	21	IGNACIO JULIAN	13	18:01.373	02:10.643	01:03.646	9	146.781
25	2	FABIAN YANNANTUONI	11	13:40.262	5 Laps	01:03.815	9	146.392
26	15	LUCAS COLOMBO RUSSELL	11	13:52.747	00:12.485	01:05.150	9	143.392
27	12	CHRISTIAN LEDESMA	0	00:00.000	00:00.000	–:–:–.—	0	0.000