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Franco Colapinto tuvo su mejor actuación en la Fórmula 1 hasta el momento, en un Gran Premio de Canadá en el que volvió a mostrar consistencia, ritmo y buena lectura estratégica. El piloto argentino finalizó sexto con el Franco Colapinto del equipo Alpine F1 Team, sumando nuevamente puntos y consolidando su crecimiento dentro de la categoría.
El argentino largó desde la décima posición y se mantuvo noveno en los primeros metros, en una largada que debió repetirse parcialmente por un incidente previo que involucró a Arvid Lindblad, cuyo abandono alteró el procedimiento inicial. En el arranque, Colapinto sostuvo su posición bajo presión de Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman y Fernando Alonso, logrando rápidamente estabilizar el ritmo y abrir diferencia.
La estrategia de Alpine fue clave, con ambos autos largando con neumáticos medios aprovechando las bajas temperaturas en pista. Esto permitió extender el primer stint sin degradación significativa, lo que le dio al argentino margen para sostenerse en el grupo medio sin perder terreno frente a Isack Hadjar y con ventaja sobre Lawson. La carrera se mantuvo relativamente estable hasta la aparición del auto de seguridad virtual por el abandono de George Russell, momento que Alpine aprovechó para llamar a boxes.
Tras la detención, Colapinto montó neumáticos duros y regresó a pista conservando la sexta posición, aunque con un pequeño sobresalto al salirse levemente en la segunda curva y rozar el muro, sin consecuencias para el auto. A partir de allí, gestionó el ritmo con mayor cautela, enfocándose en asegurar el resultado.
El ganador del Gran Premio fue Kimi Antonelli, en una carrera en la que volvió a imponerse con solidez tras una intensa disputa en la parte delantera del pelotón, confirmando su gran momento en el campeonato.
En la zona media y alta también hubo movimientos relevantes, con cambios de posición condicionados por estrategias y gestión de neumáticos. Alpine logró maximizar su rendimiento en un fin de semana en el que Colapinto incluso se mantuvo por delante de su compañero de equipo en distintos tramos, reforzando su proyección dentro del proyecto.
El argentino completó la competencia a una vuelta del líder y sumó 8 puntos importantes, alcanzando 15 en el campeonato y ubicándose 11° en la clasificación general de pilotos. Un resultado que confirma su mejor fin de semana en la categoría y deja sensaciones positivas de cara a la siguiente parte de la temporada.
La próxima carrera será el fin de semana del 5 6 y 7 de Junio.
Abajo el marcador final de la carrera:
| Pos. | Piloto | N° | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | A. Antonelli | 12 | 68 | 1:28’15.758 |
| 2 | L. Hamilton | 44 | 68 | +10.768
1:28’26.526 |
| 3 | M. Verstappen | 3 | 68 | +11.276
1:28’27.034 |
| 4 | C. Leclerc | 16 | 68 | +44.151
1:28’59.909 |
| 5 | I. Hadjar | 6 | 67 | +1 Vuelta
1:28’20.791 |
| 6 | F. Colapinto | 43 | 67 | +1 Vuelta
1:28’35.268 |
| 7 | L. Lawson | 30 | 67 | +1 Vuelta
1:28’49.993 |
| 8 | P. Gasly | 10 | 67 | +1 Vuelta
1:28’50.330 |
| 9 | C. Sainz | 55 | 67 | +1 Vuelta
1:29’13.772 |
| 10 | O. Bearman | 87 | 67 | +1 Vuelta
1:29’14.807 |
| 11 | O. Piastri | 81 | 66 | +2 Vueltas
1:28’28.457 |
| 12 | N. Hulkenberg | 27 | 66 | +2 Vueltas
1:28’29.940 |
| 13 | G. Bortoleto | 5 | 66 | +2 Vueltas
1:28’36.914 |
| 14 | E. Ocon | 31 | 66 | +2 Vueltas
1:29’24.393 |
| 15 | L. Stroll | 18 | 64 | +4 Vueltas
1:28’34.155 |
| 16 | V. Bottas | 77 | 64 | +4 Vueltas
1:29’09.148 |
| dnf | S. Pérez | 11 | 39 | +29 Vueltas
53’36.890 |
| dnf | L. Norris | 1 | 38 | +30 Vueltas
50’53.221 |
| dnf | G. Russell | 63 | 29 | +39 Vueltas
37’11.054 |
| dnf | F. Alonso | 14 | 23 | +45 Vueltas
31’30.980 |
| dnf | A. Albon | 23 | 11 | +57 Vueltas
14’56.653 |
| dnf | A. Lindblad | 41 | 0 | 68 laps |
Redaccíon: campeones.com.ar
