LOS CAMBIOS DEPORTIVOS EN EL SÚPER TC2000

Para el año 2019, la remozada categoría presenta como principales modificaciones son en el sistema de clasificación, la eliminación de las penalizaciones y la largada detenida en la final.

El Súper TC2000 publicó su Reglamento de Campeonato 2019 y los cambios de la categoría no serán solo técnicos. Las novedades deportivas también serán de relevancia, porque se cambian formatos que ya llevaban varias temporadas en práctica.

Las polémicas penalizaciones se abolieron definitivamente desde este año.

En tanto que, en los eventos regulares, el sistema de clasificación dejará de dividirse en Q1, Q2 y Q3, para pasar a tener una tanda de 20 minutos con boxes abierto. En ese tiempo, los pilotos podrán ingresar a boxes para hacer retoques menores. Sólo estarán habilitados a trabajar dos mecánicos por autos, quienes podrán controlar presiones o cambiar neumáticos, regular el alerón trasero, limpiar los vidrios, trompa y tomas de aire. Se tomará el promedio de las dos mejores vueltas de cada piloto. El más rápido sumará 2 puntos para el campeonato. Y los mejores seis accederán a la Súper Clasificación, que se disputará a una sola vuelta por piloto. El dueño de la pole position se llevará 3 puntos.

Este año no se llevarán a cabo carreras clasificatorias posteriores a las clasificaciones de los días sábado. Las carreras de formato regular tendrán una extensión de 110 km como mínimo, y se largará con partida detenida.

Vale destacar que el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 tendrá 12 eventos a lo largo del año, desarrollando su actividad oficial entre los días sábado y domingo de cada competencia. Diez serán con formato regular (dos entrenamientos, clasificación y final) y dos con esquema especial, que su formato estará detallado oportunamente en el Reglamento Particular de la Prueba.

Otra de las novedades publicadas en el reglamento deportivo tiene que ver con los requisitos para la obtención del Campeonato. En el mismo dice textualmente que: “Para obtener el campeonato 2019 de Súper TC2000 el piloto debe al menor haber ganado una competencia”.

Tanda libre para pilotos apadrinados:

Está prevista en cada específica oportunidad, que para los pilotos que participan del Campeonato de TC2000 y Fórmula Renault 2.0 durante este año podrán, conforme al cronograma y en los circuitos determinados por AUTO SPORT, realizar una práctica con una duración máxima de 15 minutos.

Por otro lado, en cuanto a la actividad del día domingo, se podrá realizar una tanda de tanques llenos de 15 minutos. Las competencias encuadradas dentro de eventos regulares tendrán una extensión de 110 km. de carrera salvo en los casos que se cumpla primero el tiempo en minutos estipulado para cada competencia. El vencedor de la prueba regular se adjudicará 20 puntos y luego se repartirán 15; 12; 10; 8; 6; 4; 3; 2 y 1.

Para las competencias especiales, como los 200 km. de Buenos Aires, está previsto asignarle al ganador del evento final 30 puntos, en tanto que en el Callejero de Santa Fe habrá 20 puntos para el vencedor de cada carrera.

Este reglamento, una vez iniciado el campeonato, solo podrá ser modificado por unanimidad de todos los miembros de la Comisión de Constructores que está reconocida por la Mesa Directiva de la CDA del ACA. La misma está integrada por: un representante de cada equipo oficial participante en el Campeonato Argentino y Codasur de Súper TC2000, un representante de Auto Sport y un representante de la propia CDA.

 

 

 

 

 

Fuente: Carburando