domingo 22 octubre, 2017
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INCREÍBLE TRIUNFO DE SPATARO Y LEDESMA EN LOS 200 KM

Emocionante. Así fue la definición de la carrera y el sentimiento expresado por Emiliano Spataro y Christian Ledesma al imponerse en los “200 Kilómetros de Buenos Aires” de Súper TC2000 con el Renault Fluence Nro22 del team “Renault Sport”. Hoy, al igual que sus escoltas Juan Ángel Rosso-Sebastián Peluso (Escudería FELA) y Bernardo Llaver-Santiago Urrutia (Equipo YPF Chevrolet), eternizaron sus nombres en la 12da edición del clásico porteño.

Como el Ave Fénix, el Renault Fluence resurgió de entre las cenizas, pero esta vez bajo el agua. Lejos quedó aquel recuerdo del auto semi-destruido el día viernes en la Prueba de Invitados. Esas mismas lágrimas de emoción que hoy mostraron Christian Ledesma y Emiliano Spataro fueron las que sintieron los mecánicos al ver ingresar a boxes el Fluence herido en el cual debieron trabajar toda la noche del viernes para poder presentarlo en pista el día sábado.

La competencia tan esperada tuvo inicio ante una multitud que, desafiando las condiciones climáticas, se hizo presente en el “Coliseo Porteño”.

La grilla mostró partir en cada unidad los siguientes pilotos: 1°) Ricardo Risatti (binomio de Facundo Ardusso en Renault Sport), 2°) Mariano Altuna (Mariano Werner-Team Peugeot Total Argentina), 3°) Damián Fineschi (Juan Manuel Silva-Escudería FELA), 4°) Julián Santero (Leonel Pernía-Renault Sport), 5°) Facundo Chapur (Franco Girolami-Team Peugeot Argentina), 6°) José María López (Matías Rossi-Toyota Gazoo Racing Argentina), 7°) Carlos Bueno (José Manuel Sapag- Citroën Total Súper TC2000 Team), 8°) Marcelo Ciarrocchi (Esteban Guerrieri- Citroën Total Súper TC2000 Team), 9°) Valdeno Brito (Luis José Di Palma-Renault Sport), 10°) Carlos Okulovich (Fabián Yannantuoni-Team Peugeot Total Argentina), 11°) Ignacio Julián (Manuel Luque-Renault Sport), 12°) Martín Moggia (Humberto Krujoski- Citroën Total Súper TC2000 Team), 13°) Norberto Fontana (Gabriel Ponce de León-Toyota Gazoo Racing Argentina), 14°) Facundo Conta (Jonatan Castellano-Equipo YPF Chevrolet), 15°) Matías Muñoz Marchesi (Matías Rodriguez-Equipo YPF Chevrolet), 16°) Camilo Echevarría (Luciano Farroni-Escudería FELA), 17°) Christian Ledesma (Emiliano Spataro-Renault Sport), 18°) Rafael Morgenstern (Matías Milla-Toyota Gazoo Racing Argentina), 19°) Santiago Urrutia (Bernardo Llaver-Equipo YPF Chevrolet), 20°) Manuel Mallo (Matías Russo-Equipo YPF Chevrolet), 21°) Javier Merlo (Ricardo Perez Lara-Fiat Petronas), 22°) Antonino Garcia (Bruno Armellini-Escudería FE), 23°) Emmanuel Cáceres (Fabricio Pezzini-Fiat Petronas), 24°) Bruno Etman (José Montalto), 25°) Juan Ángel Rosso (Sebastián Peluso), 26°) Alessandro Salerno (Gonzalo Fernández-Escudería FE), 27°) Mariano Pernía (Martín Ponte-Ecudería FE), 28°) Javier Manta (Franco Coscia-JM Motorsport), 29°) Gabriel Gandulia (Franco Riva-Riva Racing) y 30°) Franco Vivian (Agustín Canapino-Equipo YPF Chevrolet).

Previo al inicio de la carrera, se desarrollaron 10 minutos de boxes abiertos, los cuales permitieron que el tránsito de las 30 unidades secasen la cinta asfáltica y tomasen las referencias de la misma.

Cuando la competencia se puso en marcha con el AS por delante de la fila india, el Peugeot 408 de Matías Muñoz Marchesi ingresó a boxes para resolver un inconveniente mecánico que le permitió retornar a pista ya con 3 vueltas cumplidas. Facundo Conta también ingresó a boxes por inconvenientes en la dirección hidráulica.

Chapur, desde el 5to lugar, buscaba avanzar, siendo dentro del top ten el único Piloto Titular al volante. Era el cordobés nuevo cuarto y por detrás “Pechito” López daba cuanta de Juan Manuel Silva.

Pero ante los despistes de los Toyota Corolla de Norberto Fontana y Rafael Morgenstern, nuevamente se neutralizaba la prueba. El “Gigante de Arrecifes” ingresaba a boxes para limpiar su unidad. Reiniciada la velocidad, el despiste del Peugeot 408 del binomio de Antonino García-Bruno Armellini obligaba a una nueva bandera de neutralización. Así las cosas, nuevamente el vehículo insignia volvía a pista.

Con la bandera verde flameando en la recta principal la velocidad no duró mucho más de un giro ya que Carlos “Caca” Bueno se despistó hasta detener el Citroën C4 de José Manuel Urcera en el pasto.

Nuevamente el sonido de los V8 en plena aceleración y el top five en la 11ra vuelta conformado por: Ricardo Risatti (Ardusso), Julián Santero (Pernía), Facundo Chapur, José María López (Rossi) y Juan Manuel Silva (Fineschi). En tanto el Chevrolet Cruze del Campeón Canapino, conducido por Vivian, marchaba 18vo tras haber partido último.

A una vuelta de habilitarse el cambio de pilotos, Juan Ángel Rosso continuaba superando rivales en la zona previa al curvón Salotto.

El líder Risatti ingresaba a boxes en primera instancia, inaugurando así el espectacular cambio de pilotos. Los líderes lo secundaban y se esperaba el reordenamiento una vez realizados los cambios. En ese entonces, Facundo Chapur marchaba primero sin haber ingresado para darle la posesión del Peugeot a su comprovinciano Franco Girolami.

En el 17mo giro el ingreso del Auto de Seguridad (por el despiste de Luciano Farroni y luego el de Ignacio Julián) permitió que la mayoría aprovechen la neutralización de velocidad para el cambio de pilotos.

Como si eso fuese poco, mayor incertidumbre les puso a los nuevos conductores las gotas de lluvia que comenzaban a caer. Varios equipos decidieron hacer entrar nuevamente a los vehículos a la zona de los pits para calzar neumáticos ancorizados.

Con las banquinas y pista liberadas, se reinició en el 20 giro la velocidad. El mayor golpe de escena se dio cuando el líder del campeonato, Facundo Ardusso, comenzó a perder rendimiento heredando el segundo lugar Peluso (compañero de Rosso) que debió defender la posición con Mariano Werner.

La emoción se veía neutralizada por el AS, que permitía remover el Peugeot de Fabián Yannantuoni.

Los últimos tres minutos presentaron la disputa entre pilotos y equipos, teniendo éstos últimos la responsabilidad de la selección e instalación de los neumáticos. Peluso era el primero y Spataro lo superaba en el ingreso a la “S” del ciervo pero tras transitar por el pasto recuperaba el de Ford lo que era suyo. No terminó allí la contienda y, a solo metros del final, tomó el de Renault nuevamente el liderazgo con una excelente maniobra en la zona de Ascari, agigantando así la leyenda de un equipo y ambos pilotos que renacieron de las cenizas cuando el día viernes el día se les hizo noche.

Finalmente, los diez mejores binomios de la 12da edición de los “200km de Buenos Aires” fueron: 1°) Emiliano Spataro-Christian Ledesma (Renault Sport), 2°) Juan Ángel Rosso-Sebastián Peluso (Escudería FELA), 3°) Bernardo LLaver-Santiago Urrutia (Equipo YPF Chevrolet), 4°) Facundo Chapur-Franco Girolami (Tesam Peugeot Total Argentina), 5°) Damián Fineschi-Juan Manuel Silva (Escudería FELA), 6°) Martín Moggia-Humberto Krujoski (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 7°) Manuel Mallo-Matías Russo (Equipo YPF Chevrolet), 8°) Gabriel Ponce de León-Norberto Fontana (Toyota Gazoo Racing Argentina), 9°) Leonel Pernía-Julián Santero (Renault Sport) y Javier Merlo-Ricardo Pérez Lara (Fiat Petronas).

La próxima fecha de la especialidad será el fin de semana del 5 de Noviembre en el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” de San Juan.

Posiciones finales de los 200 kilómetros del Súper TC2000 en Buenos Aires:

Posición Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 Emiliano Spataro / Christian Ledesma Renault Fluence 26 1:15.370 00.000
2 Juan Ángel Rosso / Sebastián Peluso Ford Focus II 26 1:15.840 00.470
3 Bernardo Llaver / Santiago Urrutia Chevrolet Cruze 26 1:15.80 01.240
4 Facundo Chapur / Franco Girolami Peugeot 408 26 1:15.7 00.927
5 Damian Fineschi / Juan Manuel Silva Ford Focus II 26 1:15.357 05.350
6 Martin Moggia / Humberto Krujoski Citroen C4 Lounge 26 1:15.202 01.845
7 Manuel Mallo / Matías Russo Chevrolet Cruze 26 1:15.910 00.708
8 Gabriel P. de Leon / Norberto Fontana Toyota Corolla 26 1:15.827 00.917
9 Leonel Pernia / Julián Santero Renault Fluence 26 1:15.522 10.695
10 Carlos Javier Merlo / Ricardo Peréz Lara Fiat Linea 26 1:15.959 05.437
11 Matías Milla / Rafael Morgenstern Toyota Corolla 26 1:15.530 01.571
12 Luis José Di Palma / Valdeno Brito Renault Fluence 26 1:15.740 00.210
13 Agustin Canapino / Franco Vivian Chevrolet Cruze 26 1:15.629 01.889
14 Facundo Ardusso / Ricardo Risatti Renault Fluence 26 1:15.101 02.472
15 Matias Rossi / Jose Maria Lopez Toyota Corolla 26 1:15.360 00.259
16 Mariano Werner / Mariano Altuna Peugeot 408 26 1:15.905 00.545
17 Emmanuel Cáceres / Fabricio Pezzini Fiat Linea 26 1:16.275 39.370
18 Luciano Farroni / Camilo Echevarria Ford Focus II 25 1:15.804 01.000
19 Matias Munoz Marchesi / Matias Rodriguez Peugeot 408 24 1:15.699 01.000
20 Esteban Guerrieri / Marcelo Ciarrocchi Citroen C4 Lounge 23 1:13.430 01.000
21 Fabian Yannantuoni / Carlos Okulovich Peugeot 408 21 1:00.389 02.000
22 Alessandro Salerno / Bruno Armellini Peugeot 408 20 00:57:58.427 01.000
23 Ignacio Julián / Manuel Luque Renault Fluence 19 1:00.120 01.000
24 Bruno Etman / José Montalto Toyota Corolla 15 00:41:58.530 04.000
25 Franco Riva / Gabriel Gandulia Ford Focus III 14 00:39:50.973 01.000
26 José Manuel Urcera / Carlos Bueno Citroen C4 Lounge 8 00:23:01.745 06.000
27 Antonino García / Gonzalo Fernandez Peugeot 408 5 00:13:46.93 03.000
28 Facundo Conta / Jonatan Castellano Chevrolet Cruze 1 3:47.204 04.000

PROM. DEL 1°: 123,614KM/H.
REC. DE VTA.: ROSSO/PELUSO – 2m09s572/1000 – PROM: 165,536KM/H.
AUTO N° 77 (PERNIA/PONTE) Y N°95 (MANTA/COSCIA) EXCLUIDO POR NO RESPETAR ART. IX DEL R.P.P.
AUTO N°4 (JULIAN/LUQUE) APERCIBIDO POR OBTRUCCIÓN DE BOXES.
AUTO N°6 (CACERES/PEZZINI) RECARGADO CON 30 SEGUNDOS POR NO RESPETAR PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE PILOTO.

 

Fuente: Prensa Súper TC2000

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