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Fueron tres días de pruebas, donde el principal objetivo fue evaluar el nuevo kit aerodinámico de baja carga que llevará el TS050 Hybrid en las dos últimas competencias.
El equipo Toyota del Campeonato Mundial de Resistencia llevó a cabo tres jornadas de ensayos en Paul Ricard, donde trabajaron en función de las dos últimas carreras de la temporada, Spa-Francorchamps y las “24 Horas de Le Mans”. Pese a la niebla, la lluvia y el viento, la escuadra japonesa estuvo en pista con sus dos autos, entre ellos el del argentino José María López.
El principal objetivo de esta prueba fue testear el funcionamiento del nuevo kit aerodinámico de baja carga, que se utilizará en el prototipo nipón en las dos últimas citas del WEC de la presente supertemporada. La nueva variante presenta cambios en la parte frontal, además de un rediseño en la “aleta de tiburón” que ahora va hasta el alerón trasero.
No obstante, además se trabajó en la confiabilidad y resistencia, con la práctica de situaciones inesperadas que se pueden dar en carrera, y que involucran tanto a los pilotos como a los mecánicos del equipo. De hecho, Fernando Alonso tuvo que girar con 3 ruedas, mientras que Mike Conway tuvo que estar en pista con una falla en el motor, y Sébastien Buemi activar distintos sistemas en el auto sin la ayuda del ingeniero de pista ante un eventual problema de la radio.
Fuente: Campeones
